A pesar de que la estación de Alagón recoge viajeros y es un eje ferroviario importante entre el norte de España y Zaragoza, su estación se encuentra en un estado total de abandono, algo que vienen denunciando desde hace ya unos cuantos años el ligallo de CHA en este municipio y en toda la Ribera Alta.

 

Ismael Ibáñez, secretario de comunicación de CHA en Alagón, señala que la estación es ahora un edificio esperpéntico que no cuenta ni con servicios, ni con personal, ni con algún lugar donde protegerte de la lluvia… “Nuestra estación, a la que siguen acudiendo viajeros tanto en dirección Zaragoza como hacia el norte, es pasto de las malas hierbas y el abandono del edificio es tal que los vecinos tienen precaución y cierto miedo a la hora de esperar un tren”.

 

A esta situación hay que añadir la futura línea de cercanías de la ciudad de Zaragoza, que tiene en Alagón uno de sus destinos, pero desdibujado en el tiempo y sin fechas. “La primera línea de cercanías va a llegar hasta Casetas y Utebo, municipios que actualmente tienen una buenísima comunicación con Zaragoza debido a la línea de autobuses. Y con Alagón, qué pasa”, se pregunta Ibáñez, quien recuerda que al antigua 232 es un cuello de botella desde Gallur y concretamente en el tramo Gallur-Alagón es donde más accidentes se producen, situación que la línea ferroviaria no alivia.

 

El secretario de comunicación de CHA recuerda que si bien la línea C-1 es la que llegará desde Casetas hasta La Cartuja, la C-2 seguirá un eje norte-sur por los corredores de los ríos Gállego y Huerva. “Las informaciones que vamos conociendo demoran en el tiempo la línea de cercanías hasta Alagón, uno de los municipios que más la necesita debido a su cercanía con Zaragoza”

En este mismo sentido CHA-Alagón considera que la línea de cercanías tendría que llegar hasta municipios como Gallur para de verdad poder hablar de una línea de cercanías completa.